タマには楽させて下され・・・。

コレ欲しい・・・。

＊やっぱりヘルメットは例のアレでしか？

















先日、鬼嫁がふと言いますた・・・。


















「アンタ、酸っぱいニオイがするよ」
















・・・はぁ。（￣д￣）















そろそろ・・・加齢臭でせうか？















やっぱり歳かねぇ・・・もう40だもんな。


最近メッキリ疲れやすいしなぁ・・・。
















更新もメンドイ・・・どうしようか。


















ハッ！　（゜д゜）！
















そうだ、

















うなぎ男爵　ＴＤＲ殿のネタをパクるか？

＊本人は車屋だと言い張りますが、バイク屋だと思いまつ。




















と、言うワケで拾い動画ネタでつ。














スクーターと言えばヨーロッパ、コレ系のカスタムは参考になりまつ。。

＊いくらぐらい掛けたんだ？　スゴイでつ。





刺激を受けたスクーターのドラッグ動画。

＊どうやったらコレぐらいのマシンになるんでしょうか？？





さらにあろうコトかＪＯＧがハヤブサとガチンコ勝負ｗｗ

＊お？イイ勝負でつ。（笑）









今日は楽させてもらいますた。


せれでは、アディオス！（パクリ）







































と、思いますたが・・・モノ投げられそうなので

ちょっとバイクネタ。



先日、近所のバイク部品量販店で安売りワゴンセールの中に・・・

ＪＯＧ用軽量ファンをハケーン！！





思わず衝動買い・・・ｗｗ


まぁ、何やら「軽量ファン」は評判があまり良ろしくない・・・。


でも、安いしカッコイイんで買っちゃいました。















早速付けようとノーマルファン外すと・・・あれ？？

＊カタチが違う・・・。




短気は損気ですなぁ、後期型ＪＯＧのファンを買ってしまいました・・・。

明らかに羽（？）の幅が軽量ファンの方が長い。















がーん・・・。


でもせっかく買ったし、くやしいから・・・
















ハサミでノーマルと同じ幅に羽を切りますた。

＊こんなに適当でイイのか？？















で、装着・・・ホントはファンカバーのエアが入るトコロに

ガードが付いてたんですが切ってしまいました。



何だか仮面ライダーのベルトみたい。

＊アクセル開けるとターボのような「ヒュンヒュン」と風切音がしまつ・・・大丈夫か？














あと、ついでにクラッチのアウターを軽量化しまつ。

ノーマルはアウターの上に1ミリ程の鉄板がスポット溶接されていまつ。


ソレを取るために溶接箇所をドリルで穴あけして取りますた。










ほれ、このとーり鉄板が取れますた・・・。

コレ取っても大して軽くはならないけどね。















で、走って見ると・・・アラ不思議。

軽量ファン＝エンジン回転の抵抗軽減（？）

軽量化クラッチ＝駆動抵抗の軽減（？）


のせいなのか分かりませんが、

明らかに前より高回転・・・プーリーのウエイトが軽くなってしまいました。






ウエイトをやや重くして試走。



すると、軽くアクセル開けるとウイリーする程に元気になりますた。

しかも最高速もやや伸びている様子・・・。



うむむ・・・これは楽しい♪



嬉しくて近所をぐるぐる回ってると・・・加速が鈍ってきますた。（？）



「アレェ？」　何だ？またか？



ポート削ってから、何か最初のウチは加速がイイんですが
しばらく走ると回転の上がりも悪いし、加速も悪くなるんでつ。



キャブのジェットやスロー替えてもベルト替えても良くならない・・・。




しばらく考える・・・もしかして？

















駆動系の熱ダレ？


スクーターの駆動系は連続走行で高温にさらされまつ。

ノーマルならエンジンもそんなに回らないのでセンタースプリングが弱めでＯＫなんですが

高回転になればなるほど摩擦熱は上昇、スプリングが熱でフニャフニャになるそうでつ。

そうなると、変速がすぐ終了してしまい加速が鈍るそうでつ。

分かりやすく言えば最初は1速で発進したのに、しばらくして常時3速で発進してしまうようなモノ。



それを解決するのがセンタースプリングの強化でつね。

今、出回ってるのは　3％、10％、15％、20％ＵＰ　とバネの強さの種類がありまつ。

でもね、ただ強いスプリングにすればイイってもんじゃないらしいでつ。

エンジンパワーに合わせて強くしないと逆に変速しなくなるそうでつ。



以前、ユーロチャンバー装着時はエンジンはノーマルだったので

スプリングは3％ＵＰを使用しておりました。



ただ、現在はスポーツマフラー＋ポート加工で以前より高回転。

3％でも弱いようでつ・・・なので試しに15％を付けてみまつ。

＊左から「旧ＪＯＧ3％」、「後期ＪＯＧ3％」、「後期ＪＯＧ15％」　長さが微妙に違いまつ。















15％スプリングを組み込みまつ。

＊3％よりちょっと硬いくらいかなぁ？














ノーマルよりかなり硬いんで足で踏みながらナットを締めまつ。

＊余談ですが、最近愛用の靴下は「5本指ソックス」　一度履くとクセになりまつ。















「15％は硬いかな？」　と思いますたが、フツーに走る・・・。

ウエイトもそのままで元気に走るし、熱ダレも多少は出ますが以前よりは良くなりました。















リア加重＋フルスロットルでフロントＵＰすんぞ、コレ。

うへへへ・・・楽しい〜♪















でも、　嫁のバイクでつ。

















それでは最後にＨ先輩から教えてもらった

驚愕の動画をお送りしてお別れでつ。















ココまでくると芸術でつ。

＊暴○族で気分を害する方、ごめんなさい。
　私は別に軽蔑も擁護もいたしませんよ、面白いから載せただけよ。
















楽しようと思ったら、結局長くなりますた。