おぢさん的 変態ＴＺＲ
皆さ〜ん、お元気れすかぁぁぁぁっ！
いやぁ、久しぶりの更新でつ♪
最近、激務で放置プレイでした・・・スマソ。
で、いないとは思いますが
このブログを楽しみにしている変態の皆さん
頭、大丈夫でしか？（ウソでし、ありがとさんでし♪）
さてさて、色々とバイクネタを数回お送りしていましたが
ふと、マトモにＴＺＲを紹介していない事に気づきました。（汗）
このＴＺＲは４年前に地元の知り合いから６年放置プレイ物の
ゴロワーズカラーをビール1ケースと交換で頂きました。
＊ヤマハさん、マズければ削除しまつ。
で、６年雨ざらしの放置車両でしから動いてくれるワケはなく、
外装ボロボロ、タンクは穴だらけ、ブレーキ固着のすばらしい状態♪
貧乏なワタシはバイク屋に出せず、しかたなく素人整備でコツコツと修理して現在に至ります。
この場を借りて、いつも金にならない無理難題を引き受けて下さいました
オンボロ バイクショップ「馬異駆屋」さんに御礼申し上げます。
でもバイク屋のオヤジの一言が心にまだ刺さってます・・・
お前のは修理じゃなくて、破壊だっ！
・・・ごもっともです。
ではご紹介します、おぢさんの変態ＴＺＲでし。
エンジン系
怪しいチャンバー（忠男？）、 3ＭＡラジエター、 2ｓｔオイル不圧バルブ
自作の変なアーシング、 エアクリーナー加工（ブタ鼻外し）
エンジン腰上ＯＨ（右ピストンだけ3ＸＣ）、 プラグＢＲ9ＥＳ
ＪＮ＆ＰＪ→ノーマル、 ＭＪ→＃255（濃いような・・）
デイトナ・ターボフィルター
2stオイル 「スーパー・オートルーブＲＳ」（超オススメ）
ブレーキ系
ニッシンブレーキマスター（Ｆ）、 ＳＷＡＧＥ・ＬＩＮＥメッシュホース（Ｆ、Ｒ）
操舵、計器系
ＰＯＳＨバーハンドルブラケット、バーハンドル
ＳＲメーターケース加工取り付け、 デイトナ・デジタル水温計
バックステップ（マックレーン）、自作ハザードスイッチ
3ＸＶ用ハンドルスイッチ＆キルスイッチ＆スロットル
灯火、電装系
ＰＭＣデュアルファイター・ライト
ＰＯＳＨミニウインカー（フロント）
ウィンカー、テールランプ、インジケーター、メーター類 総ＬＥＤ化
ＭＦバッテリー、ライト「12v35w」×2
車体、駆動系
メーカー不明の補強スイングアーム（ワンオフ？）
「ＦＺＲ250Ｒ用リアホイール」自家塗装＆バフ掛け
タイヤ前後ＢＴ45 （Ｆ：100-80.17、Ｒ：130-70.17）
スプロケット Ｆ：14Ｔ,Ｒ：41Ｔ（どノーマル）
外装他
幸せを呼ぶ ＵＳインターカラー（自家塗装）
アリートハリス「エアロスポイラー」
ＴＺＲ１２５用Ｆフェンダー加工取り付け
自作フェンダーレス
フレーム＆Ｆフォーク＆スイングアーム鬼鏡面仕上げ
外装は車用の缶スプレーで塗装してタンクだけウレタンクリアー吹いてあります。
基本的にエンジンはイヂらない主義でし。
ワタシが思うにパワーと耐久性のバランスが一番最高なエンジンはノーマルだと思ってます。
それはメーカーの偉いヒト達が何度もテストを繰り返したものですから悪い訳ないです。
よく「ヘッド面研で何ミリ、ポートを削って」なんてエンジンをチューンしている方がいらっしゃいますが、
よほどセッティング能力がないと逆に焼きつかせてしまいますよ。
そりゃ、パワーは出るでしょうが耐久性が無くなります。
それにサーキットならともかく、そんなにパワー出しても一般道じゃ使えないでしょ？
実は、このＴＺＲは二台目になります。
若造時代に初めて乗った中型バイクもＴＺＲ（赤白）でした。
＊ヤマハさん、マズければ削除しまつ。
買った当時はまだ発売したばかりで、ジロジロ見られて信号待ちなんかでつねにシグナルＧＰをけしかけられてましたねぇ・・・。
そら、当時は下半身も上半身も血の気の多い若造でしたから
当然、売られたケンカは買いますよねぇ・・・。
で、それがアダで白いバイクにまたがる国家公務員なおぢさんに捕獲されました。（大汗）
ちなみにその日のスピードキングでした♪
で、未成年なんで母に迎えに来てもらうコトになり取調べ室で待っている時に
「出前取るけど何か食うか？」
Ｋ察＋取調べ室＋「何か食うか？」＝・・・
ん〜？何かこのシュチエーション見たことあるなぁ・・・。
へへへ、そうなれば「アレ」を頼むしかないでしょう！
「カツ丼でお願いします。」
するとＫ察のおぢさんはオラに言いますた。
「じゃぁ、￥８５０ね」
え〜っ！カネ取んのぉぉぉぉっ！
皆さんもいつかはＫ察に捕獲されると思いますが、
取調べ室に行く事がありましたら出前は自費だと覚えておきましょう。
財布が無ければ借りる事も出来るそうでし。
ま、色々と思い出を作ってくれたバイクでした。
もう乗ることはないと思っていたのですが、1ＫＴとは縁があるようで運命を感じますね。
いつまでも大切にして行きたいでつ・・・。
また脱線しましたので戻りまつ。
スイッチ類、アクセルホルダーは３ＸＶ（Ｖ型のＴＺＲね）に換えております。
左の三角ボタンは自作のハザードスイッチでし。
ちなみに３ＸＶのアクセルホルダーに換えるとハイスロになりますよ♪
コクピット周り。
ＳＲのメーターケースを付けてます。
インジケーターはＬＥＤの凡用、水温計はハンドルにマウント。
リア周り
ＦＺＲのバフ掛けホイール、怪しい補強スイングアーム
サイレンサーはコケて削れたんで短く切り詰めてカーボン調の耐熱テープ貼ってます。
短いけど音は静かですよ♪
あとは自作のフェンダーレスぐらいですかねぇ・・・。
タイヤは１４０も入るけどヒラヒラ感が欲しいんであえて１３０にしました。
またまた長くなってしまいましたのでこの辺で・・・。
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いやぁ、久しぶりの更新でつ♪
最近、激務で放置プレイでした・・・スマソ。
で、いないとは思いますが
このブログを楽しみにしている変態の皆さん
頭、大丈夫でしか？（ウソでし、ありがとさんでし♪）
さてさて、色々とバイクネタを数回お送りしていましたが
ふと、マトモにＴＺＲを紹介していない事に気づきました。（汗）
このＴＺＲは４年前に地元の知り合いから６年放置プレイ物の
ゴロワーズカラーをビール1ケースと交換で頂きました。
＊ヤマハさん、マズければ削除しまつ。
で、６年雨ざらしの放置車両でしから動いてくれるワケはなく、
外装ボロボロ、タンクは穴だらけ、ブレーキ固着のすばらしい状態♪
貧乏なワタシはバイク屋に出せず、しかたなく素人整備でコツコツと修理して現在に至ります。
この場を借りて、いつも金にならない無理難題を引き受けて下さいました
でもバイク屋のオヤジの一言が心にまだ刺さってます・・・
お前のは修理じゃなくて、破壊だっ！
・・・ごもっともです。
ではご紹介します、おぢさんの変態ＴＺＲでし。
エンジン系
怪しいチャンバー（忠男？）、 3ＭＡラジエター、 2ｓｔオイル不圧バルブ
自作の変なアーシング、 エアクリーナー加工（ブタ鼻外し）
エンジン腰上ＯＨ（右ピストンだけ3ＸＣ）、 プラグＢＲ9ＥＳ
ＪＮ＆ＰＪ→ノーマル、 ＭＪ→＃255（濃いような・・）
デイトナ・ターボフィルター
2stオイル 「スーパー・オートルーブＲＳ」（超オススメ）
ブレーキ系
ニッシンブレーキマスター（Ｆ）、 ＳＷＡＧＥ・ＬＩＮＥメッシュホース（Ｆ、Ｒ）
操舵、計器系
ＰＯＳＨバーハンドルブラケット、バーハンドル
ＳＲメーターケース加工取り付け、 デイトナ・デジタル水温計
バックステップ（マックレーン）、自作ハザードスイッチ
3ＸＶ用ハンドルスイッチ＆キルスイッチ＆スロットル
灯火、電装系
ＰＭＣデュアルファイター・ライト
ＰＯＳＨミニウインカー（フロント）
ウィンカー、テールランプ、インジケーター、メーター類 総ＬＥＤ化
ＭＦバッテリー、ライト「12v35w」×2
車体、駆動系
メーカー不明の補強スイングアーム（ワンオフ？）
「ＦＺＲ250Ｒ用リアホイール」自家塗装＆バフ掛け
タイヤ前後ＢＴ45 （Ｆ：100-80.17、Ｒ：130-70.17）
スプロケット Ｆ：14Ｔ,Ｒ：41Ｔ（どノーマル）
外装他
幸せを呼ぶ ＵＳインターカラー（自家塗装）
アリートハリス「エアロスポイラー」
ＴＺＲ１２５用Ｆフェンダー加工取り付け
自作フェンダーレス
フレーム＆Ｆフォーク＆スイングアーム鬼鏡面仕上げ
外装は車用の缶スプレーで塗装してタンクだけウレタンクリアー吹いてあります。
基本的にエンジンはイヂらない主義でし。
ワタシが思うにパワーと耐久性のバランスが一番最高なエンジンはノーマルだと思ってます。
それはメーカーの偉いヒト達が何度もテストを繰り返したものですから悪い訳ないです。
よく「ヘッド面研で何ミリ、ポートを削って」なんてエンジンをチューンしている方がいらっしゃいますが、
よほどセッティング能力がないと逆に焼きつかせてしまいますよ。
そりゃ、パワーは出るでしょうが耐久性が無くなります。
それにサーキットならともかく、そんなにパワー出しても一般道じゃ使えないでしょ？
実は、このＴＺＲは二台目になります。
若造時代に初めて乗った中型バイクもＴＺＲ（赤白）でした。
＊ヤマハさん、マズければ削除しまつ。
買った当時はまだ発売したばかりで、ジロジロ見られて信号待ちなんかでつねにシグナルＧＰをけしかけられてましたねぇ・・・。
そら、当時は下半身も上半身も血の気の多い若造でしたから
当然、売られたケンカは買いますよねぇ・・・。
で、それがアダで白いバイクにまたがる国家公務員なおぢさんに捕獲されました。（大汗）
ちなみにその日のスピードキングでした♪
で、未成年なんで母に迎えに来てもらうコトになり取調べ室で待っている時に
「出前取るけど何か食うか？」
Ｋ察＋取調べ室＋「何か食うか？」＝・・・
ん〜？何かこのシュチエーション見たことあるなぁ・・・。
へへへ、そうなれば「アレ」を頼むしかないでしょう！
「カツ丼でお願いします。」
するとＫ察のおぢさんはオラに言いますた。
「じゃぁ、￥８５０ね」
え〜っ！カネ取んのぉぉぉぉっ！
皆さんもいつかはＫ察に捕獲されると思いますが、
取調べ室に行く事がありましたら出前は自費だと覚えておきましょう。
財布が無ければ借りる事も出来るそうでし。
ま、色々と思い出を作ってくれたバイクでした。
もう乗ることはないと思っていたのですが、1ＫＴとは縁があるようで運命を感じますね。
いつまでも大切にして行きたいでつ・・・。
また脱線しましたので戻りまつ。
スイッチ類、アクセルホルダーは３ＸＶ（Ｖ型のＴＺＲね）に換えております。
左の三角ボタンは自作のハザードスイッチでし。
ちなみに３ＸＶのアクセルホルダーに換えるとハイスロになりますよ♪
コクピット周り。
ＳＲのメーターケースを付けてます。
インジケーターはＬＥＤの凡用、水温計はハンドルにマウント。
リア周り
ＦＺＲのバフ掛けホイール、怪しい補強スイングアーム
サイレンサーはコケて削れたんで短く切り詰めてカーボン調の耐熱テープ貼ってます。
短いけど音は静かですよ♪
あとは自作のフェンダーレスぐらいですかねぇ・・・。
タイヤは１４０も入るけどヒラヒラ感が欲しいんであえて１３０にしました。
またまた長くなってしまいましたのでこの辺で・・・。
コメント
はじめまして
はじめましてですブログ勉強のためいろいろ見て回ってたら出会えました。
1KTいいですね！僕もこれ乗ってました。
まだ3MA所持してるんですが・・・・
只今治し中です。そのうち僕もアップしまーっす。
それではよいバイクライフを！
1KTいいですね！僕もこれ乗ってました。
まだ3MA所持してるんですが・・・・
只今治し中です。そのうち僕もアップしまーっす。
それではよいバイクライフを！
コメありがとうございます。
＞ゆめまろさん
はじめまして、初老のおぢさんでし。（笑）
3ＭＡですか？
アレもイイ単車ですよね。
1ＫＴ乗ってなかったら3ＭＡに乗ってたかも・・・。
それぐらい気になるバイクです。
またいらっしゃってくださいまし。
はじめまして、初老のおぢさんでし。（笑）
3ＭＡですか？
アレもイイ単車ですよね。
1ＫＴ乗ってなかったら3ＭＡに乗ってたかも・・・。
それぐらい気になるバイクです。
またいらっしゃってくださいまし。
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